Avant-propos des auteurs à la 3ème éditionLa motivation pour s'engager activement dans l'élaboration d'une étude de marché de la logistique réside dans la connaissance du faut que l'importance de la logistique en Europe et en particulier en Suisse est de plus en plus significative. La dynamique croissante et la pertinence du marché de la logistique sont dues aux marchés globalisés et à la suppression accrue des obstacles au commerce. Ces réalités d'une part et la situation géographique de la Suisse d'autre part rendent nécessaire à nos yeux l'élaboration d'un travail standard. L'exigence d'une représentation globale et complète du marché de la logistique en Suisse s'applique ici. Nous attendons entre autres des réponses aux questions aux questions suivantes:
De plus, l'étude doit offrir une aide dans les processus de décision. Nous pensons ici aux investissements planifiés, aux décisions portant sur les sites, à la mise en valeur de nouveaux marchés ou bien aussi à la réalisation de projets d'externalisation. L'étude s'adresse aux :
L'étude doit vous apporter à tous de nombreuses aides et suggestions. Nous sommes convaincus que ce travail possède une grande signification pratique. Sur la base de cette connaissance, nous allons poursuivre et continuer à préciser notre engagement. La première édition de l'étude du marché de la logistique de la Suisse a comblé une lacune. Pour la première fois, les chiffres les plus importants du marché global de la logistique suisse ainsi que des secteurs de marché et des marchés transversaux ont été définis et communiqués. De plus, elle a donné une vue d'ensemble complète du volume de marchandises et de l'infrastructure logistique. La seconde édition de l'étude du marché de la logistique de la Suisse s'est rattachée aux contenus de la première édition et les a systématiquement complétés. L'objectif de la troisième édition est donc d'actualiser, de conforter et le cas échéant de préciser les résultats de l'édition précédente. Dans ce cadre, tous les contenus et chiffres-clés ayant trait au marché global de la logistique, aux secteurs de marché et aux marchés transversaux ont été actualisés avec les données de 2009. Il a été réalisé entre autres une nouvelle édition de l'enquête préliminaire réalisée pour la première édition, à laquelle plus de 200 entreprises suisses ont contribué, par à leur participation, à garantir dans cette édition également l'exigence d'actualité ainsi que l'impact et la pertinence du point de vue pratique des résultats de l'étude. L'étude Delphi pour l'estimation des réalités et des tendances dans le secteur logistique se base également sur une enquête à plusieurs niveaux effectuée à nouveau par des experts sélectionnés de secteurs et du marché, de sorte que l'évolution actuelle sous le signe de la crise économique et financière et de ses effets concomitants sur le marché de la logistique soient pris en compte. En outre, différentes améliorations ont été apportées aux contenus existants. Par exemple l'observation des sites logistiques et de l'immobilier de la logistique a été élargie à des sources de données complémentaires, pour améliorer davantage l'impact des enquêtes annexes. En complément, l'élargissement systématique des contenus de la 2ème édition a été poursuivi. Dans ce but, les couloirs de transport nationaux suisses ont été analysés pour la première fois et soumis à une observation orientée vers les goulots d'étranglement pour pouvoir identifier et évaluer les goulots d'étranglement potentiels en termes de capacité sur les routes et les voies ferrées et indiquer des solutions pour leur élimination. Par ailleurs, les résultats transmis ici ont été intégrés dans l'enchevêtrement du transport international de marchandises pour prendre en compte la globalisation de façon convenable. La description concomitante des couloirs d'importation et d'exportation de la Suisse se consacre en détail à des aspects comme la création de chaînes et de routes internationales de transport ainsi qu'aux particularités spécifiques des voies de trafic et met l'accent sur l'utilisation actuelle des capacités aux passages de frontières suisses. Une autre importante nouveauté est l'observation spécifique au secteur des coûts de logistique, pour lesquels on aborde pour la première fois en détail les composants des coûts pour les prestations logistiques fournies ou assumées. Ceci tout comme d'autres contributions comme le classement actualisé des 100 prestataires de service de Suisse réalisant le plus fort chiffre d'affaires a pour objectif d'élargir la perspective du marché par des aspects spécifiques aux entreprises, pour apporter au lecteur une vision aussi complète que possible sur les aspects pertinents de la logistique de notre époque. Un grand merci pour le soutien dans le cadre de la troisième édition de l'étude du marché de la logistique de la Suisse aux nombreuses entreprises et à leurs experts qui ont rendu possible par leur coopération la réalisation de ces nouveaux contenus. De plus, nous souhaitons également remercier notre partenaire GS1 Suisse - et en particulier Monsieur Thomas Bögli et Madame Kathrin Allemann ainsi que Monsieur Nicolas Florin, pour la collaboration fructueuse et ouverte en continu. Merci également aux promoteurs actifs et passifs de l'étude. Nous remercions aussi les nombreux collaborateurs estudiantins de la chaire de Management de la logistique de l'Université de Saint-Gall pour leur forte implication. Enfin nous souhaitons remercier le Professeur Peter Klaus et son assistant Christian Kille (groupe de travail de Fraunhofer pour les technologies et l'économie des prestations de service, ATL, Université de Nürnberg-Erlangen) pour l'échange technique, leurs suggestions sur le contenu et leurs impulsions sur la méthode. Nous espérons vous avoir donné par cette courte revue un petit avant-goût de la nouvelle édition de l'étude du marché de la logistique suisse et nous vous souhaitons des impulsions positives au cours d'une lecture très agréable. Saint-Gall, automne 2009 Prof. Dr. Wolfgang Stölzle Dr. Erik Hofmann Dipl.-Wi.-Ing. Konstantin Gebert |
