Die wichtigsten Fakten im Überblick

• Die Finanz- und Wirtschaftskrise hatte und hat Teile der Schweizer Logistikbranche hart getroffen. Nach dem Durchschreiten der Talsohle im Jahr 2009 befinden sich die meisten Marktindikatoren auf dem Niveau des Jahres 2007.

• Auf Basis der ersten positiven Anzeichen im Jahr 2010 können sowohl Logistikdienstleister als auch Industrie- und Handelsunternehmen zumindest verhalten optimistisch auf das Jahr 2011 blicken. Massgeblich für eine positive Entwicklung des Logistikmarktes scheint neben einem gesamtwirtschaftlichen Wachstum vor allem eine positive Entwicklung des Aussenhandels und der gesamtwirtschaftlichen Auslandsnachfrage zu sein.

• Auch die Auftragseingänge erreichten nach einem Anstieg in den ersten drei Quartalen 2009 Werte wie im ersten Quartal 2007. Der Anstieg der Auftragseingänge aus dem Ausland ist fast doppelt so gross wie jener aus dem Inland. Bezogen auf die Logistik, als abgeleitete Nachfrage des Warenaustauschs, ist daher zu erwarten, dass der Bedarf der Industrie und des Handels an Logistikleistungen im Jahr 2010 mindestens auf Vorjahresniveau liegen wird.

• Nach dem Rekordpreishoch von 2.28 CHF je Liter Diesel im Juli 2008 erfolgte bis März 2009 ein Preisverfall. Im Juli 2010 betrug der Preis für einen Liter Diesel 1.72 CHF. Damit befindet sich der Dieselpreis auf dem Stand der Jahre 2006 und 2007.  

Um die Auswirkungen der Finanz- und Wirtschaftskrise auf den Schweizer Logistikmarkt zu beschreiben, wurden in der letzten Auflage erstmals ausgewählte volkswirtschaftliche Indikatoren analysiert. Dabei stand die Untersuchung der Entwicklung der folgenden Bereiche im Vordergrund:

• Industrie und Dienstleistungen
  
  
• Arbeitsmarktsituation
  
  
• Bruttoinlandprodukt und Bruttowertschöpfung
  
  
• Entwicklung der Treibstoffpreise

Nachfolgend wird diese Betrachtung auf Basis der aktuellsten verfügbaren Zahlen fortgeführt, um aus einer erweiterten Längsschnittanalyse vertiefte Rückschlüsse zu ziehen und so neue Erkenntnisse bezüglich der aktuellen und zukünftigen Lage des Logistikmarktes zu gewinnen.