Anzeige
Anzeige
- Logistikmarktstudie
- Logistikmarktstudie Schweiz 2013
- Logistikmarktstudie
- Wissenschaftlicher Anhang
- Factsheets
- Archiv
- Studie 2012
- Inhaltsverzeichnis
- Geleitwort Trägerschaft
- Vorwort Autoren
- Hinweise Autoren
- Management Summary
- Aufbau und Intention
- Wirtschaft und Güterverkehrspolitik
- Verkehrsträger
- Aussenhandel
- Akteure und Branchen
- Logistikmarkt im Detail
- Ausblick 2013
- Literaturangaben
- Wissenschaftlicher Anhang
- Logistikzentren
- Strasse
- Schiene
- Luft
- Wasser
- Kombinierter Verkehr
- Logistische Aspekte
- Güterspezifische Diversifikation
- Geografische Diversifikation
- Verkehrsträgerspezifische Diversifikation
- Top 100 Logistikdienstleister
- Abschätzung Gesamtmarkt
- Segmentierung des Logistikmarktes
- Teilmarkt 1
- Teilmarkt 2
- Teilmarkt 3
- Teilmarkt 4
- Teilmarkt 5
- Teilmarkt 6
- Teilmarkt 7
- Querschnittsmarkt A
- Querschnittsmarkt B
- Zusätzliche Literatur
- Logistikzentren
- Inhaltsverzeichnis
- Studie 2011
- Inhaltsverzeichnis
- Geleitwort UVEK
- Geleitwort Trägerschaft
- Hinweise der Autoren
- Aufbau
- Management Summary
- Ausgangspunkt
- Überblick
- Details
- Trends
- Literaturangaben
- Vorwort der Autoren
- Top 100 Logistikdienstleister
- Test
- Inhaltsverzeichnis
- Studie 2010
- Studie 2009
- Studie 2008
- Studie 2012
- Logistikmarktstudie
- Bestellung und Preise
- Logistikmarktstudie Schweiz 2013
- Weiterbildung & Jobs
- Events
- Logistik-Wissen
- Nützliche Tools
- Logistik-Netzwerk
-
3.4.2 Schiene (1/5)
Die Analyse des Schienengüterverkehrs soll helfen, Kapazitätsengpässe auf der Schiene zu identifizieren und zu interpretieren. Dazu wurden sieben Grenzübergangspunkte ausgemacht (s. Abb. 58) und der Güterverkehr nach Import, Export, Binnen- und Transitverkehr differenziert. Als Datengrundlage dienten die Daten der SBB Cargo. |
| zurück | Inhaltsverzeichnis | weiter |
