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Management Summary |
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| 1. |
Der Aufbau und die Intention der Logistikmarktstudie Schweiz |
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| 2. |
Der Ausgangspunkt der Logistikmarktstudie Schweiz |
| 2.1. |
Logistikverständnis der Studie |
| 2.2. |
Geografischer und zeitlicher Betrachtungshorizont |
| 2.3. |
Angewandte Methodik |
| 2.4. |
Datenquellen |
| 2.5. |
Datenqualität |
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| 3. |
Der Schweizer Logistikmarkt im Überblick |
| 3.1. |
Die Schweizer Wirtschaft im europäischen Kontext |
| 3.2. |
Gütertransporte und Infrastruktur nach Verkehrsträgern |
| 3.2.1. |
Güterverkehrsbezogene Ausgangslage |
| 3.2.2. |
Strasseninfrastruktur |
| 3.2.3. |
Schieneninfrastruktur |
| 3.2.4. |
Luftinfrastruktur |
| 3.2.5. |
Schiffsinfrastruktur |
| 3.3. |
Ballungsräume und Logistikzentren |
| 3.3.1. |
Standortbezogene Ausgangslage |
| 3.3.2. |
Definition von Logistikimmobilien |
| 3.3.3. |
Schweizweites Flächen- und Immobilienangebot |
| 3.3.4. |
Regionale Logistikschwerpunkte |
| 3.3.5. |
Regionale Besonderheiten des schweizerischen Marktes für Logistikimmobilien |
| 3.3.6. |
Bauaktivitäten im schweizerischen Markt für Logistikimmobilien |
| 3.3.7. |
Schweizweite Eigentumsverhältnisse und Mietpreissituation bei Logistikimmobilien |
| 3.3.8. |
Mietpreisniveau-Index für Logistikimmobilien |
| 3.3.9. |
Fazit und Ausblick |
| 3.4. |
Kapazitätsorientierte Betrachtung der Strassen- und Schieneninfrastruktur |
| 3.4.1. |
Kapazitätsorientierte Betrachtung der nationalen und internationalen Güterströme auf der Strasse |
| 3.4.2. |
Kapazitätsorientierte Betrachtung der nationalen und internationalen Güterströme auf der Schiene |
| 3.4.3. |
Verkehrsträgerorientierte Betrachtung des alpenquerenden Güterverkehrs |
| 3.4.4. |
Eckpfeiler der Schweizer Güterverkehrspolitik |
| 3.5. |
Der Aussenhandel der Schweiz |
| 3.5.1. |
Die Rolle des Aussenhandels für die Schweiz |
| 3.5.2. |
Methodische Grundlagen |
| 3.5.3. |
Güterspezifische Diversifikation |
| 3.5.4. |
Geografische Diversifikation |
| 3.5.5. |
Verkehrsträgerspezifische Diversifikation |
| 3.6. |
Wertbezogenes Volumen des Schweizer Logistikgesamtmarktes |
| 3.6.1. |
Begriffliche und methodische Grundlagen |
| 3.6.2. |
Angebotsseitige Annäherung |
| 3.6.3. |
Annäherung über den Arbeitsmarkt |
| 3.6.4. |
Nachfrageseitige Annäherung |
| 3.6.5. |
Abschätzung des Logistikgesamtmarktes |
| 3.7. |
Auswirkungen der Wirtschaftskrise auf den Schweizer Logistikmarkt |
| 3.7.1. |
Industrie und Dienstleistungen |
| 3.7.2. |
Arbeitsmarktsituation |
| 3.7.3. |
Bruttoinlandprodukt und Bruttowertschöpfung |
| 3.7.4. |
Preisentwicklung und Nachfragesituation |
| 3.7.5. |
Ergebnisse der Unternehmensbefragung zur Wirtschaftskrise |
| 3.8. |
Die Top 100 Logistikdienstleister der Schweiz im Überblick |
| 3.8.1. |
Die Top 100 Logistikdienstleister der Schweiz |
| 3.8.2. |
Leistungsspektrum und Internationalitätsgrad Schweizer Logistikdienstleister |
| |
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| 4. |
Der Schweizer Logistikmarkt im Detail |
| 4.1. |
Segmentierung des Logistikmarktes |
| 4.1.1. |
Kriterien für eine Segmentierung des Gesamtmarktes |
| 4.1.2. |
Segmentierung des Logistikgesamtmarktes |
| 4.2. |
Teil- und Querschnittsmärkte des Logistikgesamtmarktes im Detail |
| 4.2.1. |
Teilmarkt 1: Tank- und Silodienste |
| 4.2.2. |
Teilmarkt 2: Massengutlogistik |
| 4.2.3. |
Teilmarkt 3: Schwergutlogistik und Krandienste |
| 4.2.4 |
Teilmarkt 4: Komplettladungslogistik |
| 4.2.5 |
Teilmarkt 5: Stückgutlogistik |
| 4.2.6 |
Teilmarkt 6: KEP-Dienste |
| 4.2.7 |
Teilmarkt 7: Post- und Briefdienste |
| 4.2.8. |
Querschnittsmarkt A: Kontraktlogistik |
| 4.2.9. |
Querschnittsmarkt B: Terminaldienste und Warehousing |
| 4.2.10. |
Querschnittsmarkt C: Konsumgüterlogistik |
| 4.3. |
Zusammenfassende Betrachtung des Schweizer Logistikmarktes |
| 4.4. |
Branchenspezifische Betrachtung der Logistikkosten |
| 4.4.1. |
Begriffliche und methodische Grundlagen |
| 4.4.2. |
Datengrundlage |
| 4.4.3. |
Die Branchencluster im Überblick |
| 4.4.4. |
Branchencluster 1: Chemische Industrie und Kunststoffverarbeitung |
| 4.4.5. |
Branchencluster 2: Metallindustrie |
| 4.4.6. |
Branchencluster 3: Fahrzeug-, Maschinenbau-, Elektro- und Feinmechanik-Industrie |
| 4.4.7. |
Branchencluster 4: Papier-, Verlags- und Druckgewerbe |
| 4.4.8. |
Branchencluster 5: Textilindustrie und Lederwaren |
| 4.4.9 |
Branchencluster 6: Nahrungs- und Genussmittel |
| 4.4.10. |
Branchencluster 7: Handel |
| 4.4.11. |
Logistikdienstleister |
| |
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| 5. |
Der Schweizer Logistikmarkt: Ein Blick in die Zukunft |
| 5.1. |
Weltweite Trends im Logistikmarkt Schweiz |
| 5.1.1. |
Wertorientierung |
| 5.1.2. |
Polarisierung des Leistungsspektrums |
| 5.1.3. |
Integration von Managementkonzepten |
| 5.1.4. |
Individuelle Kundenbedürfnisse |
| 5.1.5. |
Globalisierung |
| 5.1.6. |
Umweltorientierung |
| 5.2. |
Nachhaltigkeit: Eine zukünftige Herausforderung für den Logistikmarkt |
| 5.2.1. |
Nachhaltigkeitsziele der Akteure und Zielkonflikte |
| 5.2.2. |
Nachhaltigkeitsmassnahmen und deren Wirksamkeit |
| 5.2.3. |
Fazit |
| 5.3. |
Ausblick: Die Logistikmarktstudie 2011 |
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Literaturangaben |
